Джакарту можно сравнить со столицей нашей страны — многонациональной Москвой . Кроме большого количества самых разных народов, сходство есть также в количестве населения и гостей. Особенно тесно там сейчас — ведь в эти дни в Индонезию съехалось множество любителей шоукаров. Международный автосалон −2011 проходит на Яве. Он считается самым большим в Юго-Восточной Азии.

Билеты, кстати говоря, на эту выставку новейших достижений мирового автопрома стоят не дорого — всего-навсего 30 000 рупий (это где-то 100 рублей). В этом году в Джакарте собралось 200 тысяч зевак, чтобы поглазеть на три сотни блестящих машинок и экзотических молодых яванок около них. В этом году, впрочем, как и обычно, автосалон представил множество концептов и новых взглядов на автомобили будущего.

Кроме великолепных машин, внимание публики привлечено красивыми девушками — ни дать ни взять шоу-герл! Как и автомобили, девушки красивы, благородны, но стараются не обращать внимание на восхищенные взгляды окружающих. Они просто выполняют свою работу, демонстрируя широкой публике все прелести… Прелести новейших машинок, конечно.

Первоначально дистанция должна быть около 1500 км, из которых 1000 — соревновательные. Данная трасса привлекла на гонку всю элиту России: Алексея Беркута, Бориса Гадасина, Александра Желудова, Сергея Совенко и других, а также 6 экипажей на гоночных «КАМАЗах». Но вскоре выяснилось, что дорожная книга составлена неверно: на короткой дистанции сбились с пути все лидеры, не уложились в норматив времени и получили 30-минутные штрафы! Организаторы полностью поменяли маршрут гонки.

Богдан Новицкий быстро опередил своих соперников и стал открывающим дороги, ввиду некорректной дорожной книги эта участь была очень тяжелой. Много раз украинцы останавливались, и штурман Виталий Евтехов прокладывал путь совместно с российскими коллегами, теряя свое время.

Однако даже с такими проблемами Новицкий показал 9-е время и поднялся на 6-е место, уступая победителю «Дакара» Фирдаусу Кабирову.

Хенрик Фискер, руководитель компании-производителя Fisker, дал свои комментарии по поводу происходящего. Он заявил, что князь Альберт является одним из тех, кто вдохновил его и группу специалистов под его руководством на создание электромобиля Fisker Karma. Когда они встретились на выставке Top Marques в Монако несколько лет назад, князь сказал, что было бы хорошо, если бы появился топливосберегающий автомобиль повышенной комфортности. Эти слова зародили идею в голове Хенрика Фискера, воплощение которой мы видим в Fisker Automotive. Компания наладит производство электромобилей премиум-класса, которые станут настоящей страстью для многих водителей.

Перед открытием Гран-при князь Альберт с Хенриком Фискером совершили поездку на первом электромобиле европейского производства, они проехали несколько кругов по гоночной трассе. В течение мероприятия автомобиль был выставлен на показ на Гран-при, а потом отправился к новому дилеру производителя Monaco Motors.

Среди них есть те, кто не стремится афишировать свой доход, но есть и такие, которые не стесняются вести роскошный образ жизни, окружая себя дорогими виллами, яхтами, автомобилями.

Джо Хашем в 2005 году получил браслет WSOP (World Series of Poker) и сумму в $10 млн, заработанную им за покерным столом. Свободное от турниров время Джо проводит за рулем Lamborghini Gallardo стоимостью 165 тыс. долларов.

Фил Айви становился обладателем браслета WSOP целых 8 раз. В Лас-Вегасе у него роскошный особняк, по улицам города Фил передвигался на спорткаре Mercedes McLaren F1. Говорят, что удачливый покерист недавно пересел на Bugatti Veyron.

А Майкл Дэвид Мизраки, выигрыш которого составил более 8.5 миллионов долларов, предпочитает классику BMW B7 Alpina.

Иллари Сахамис, скандально известный профессиональный игрок в покер, также отдает предпочтение спорткарам, а именно Ferrari F430.

На финише призер выиграл у ближайшего преследователя целых девять секунд! Кто же стал вторым призером? Впервые в нынешнем сезоне серебряный кубок получил напарник Феттеля по команде Марк Уэббер. Гонщик из Австралии начал из первого ряда и в течение всего соревнования с переменным успехом отстаивал второе место, обгоняя сперва  Ника Росберга (команда Mercedes), а ближе к концу гонки Фернандо Алонсо (команда Ferrari). С ним Марк все выяснил окончательно только за шесть кругов до финиша , чем обеспечил действующим обладателям Кубка Конструкторов первый дубль в следующем сезоне.

Вообще, для сезона-2011 очень характерны слова «впервые» и «первый». Тут случился и первый подиум Скудерии (Алонсо — 3-е место), и первый двойной финиш в очках пилотов Renault (Хайдфельд — 7-й, Петров — 8-й).

17 марта 2011 года сотрудницы «Даймлер АГ» стартовали в Марокко для участия в ралли по пустыне «A?cha des Gazelles»., единственном из соревнований подобного вида для женщин. Это Мари Лё Нейон-Кесвёр, Андреа Шпильфогель,Кристине Инес Акерман и Аннеке Восс. Глава Mercedes-Benz Vans Фолькер Морнхинвег пожелал коллегам удачи и успеха в серьезном испытании и захватывающем приключении.

На соревнованиях этого года команда «Даймлер АГ» будет выступать на малотоннажниках «Мерседес-Бенц», двух Вито и Спринтере. На автомобилях были установлены каркасы безопасности, удобные сидения, шины низкого давления, огнетушители, защита на днище, счетчик пройденного пути и пр. Пустынные гонки «A?cha des Gazelles» проходят с 22 по 31 марта в Марокко. Организаторы решили, что в соревновании будут участвовать только женщины. Трасса в 2 500 км поделена на семь этапов.

В этом году на ралли съехались участницы из 30 стран, в основном, африканских. В прошлогоднем заезде команда «Даймлер АГ» заняла второе место в классе внедорожников. Выигранные денежные призы и награды направятся на поддержку отрядов врачей, которые оказывают помощь кочевникам и жителям удаленных населенных пунктов в Марокко

Первый этап гонок «Формулы-1» пройдет с11 по13 марта в Бахрейне. Пилотами российской команды выступят Жером Д’Амброзио и Тимо Глок.

Генеральный директор компании, автогонщик и известный шоумен Николай Фоменко сообщил, что Marussia Motors приобрела контрольный пакет акций Virgin Racing, что дает право команде выступать в гонках под российским флагом.

Сразу после приобретения акций были подготовлены документы для получения лицензии. Готовится официальное заявление о появлении первой российской команды с лицензией.

Отметим, что гонщики, выступавшие за Virgin Racing Тимо Глок и Лука ди Грасси, не добились значимых результатов. Возможно, что именно Николай Фоменко может исправить ситуацию, так как имеет большой опыт в соревнованиях такого типа.

Напомним, известный шоумен трижды занимал третье место в шоссейно-кольцевых гонках, получил серебрянную награду на зимних трековых гонках на ипподроме в Московской области. Фоменко также является чемпионом в составе ТНК Racing, а в 2000 году получил разряд мастера спорта международного класса.

Николвй Фоменко обладает  опытом созания первой российской команды в чемпионате FIA GT. Russian Age Racing на второй год выступления завоевала пятое месте в общекомандном зачете.

Сегодня Михаэль Шумахер является самым возрастным пилотом чемпионата, спортсмену 41 год. «Отпуск», который взял себе гонщик, длился три года, а это огромный срок столь конкурентной серии.

Жан Тодт, президент FIA, лично вручил награду знаменитому спортсмену. Когда оба работали в команде Ferrari, они вместе выиграли пять чемпионских титулов в королевских гонках. Слова благодарности жене Корине, без которой не было бы ни возвращения в спорт, ни наград, звучали со сцены из уст самого Шумахера, когда он получал заветный приз.

Михаэль Шумахер — знаменитый автогонщик, родился 3 в 1969 года, уроженец Германии. Стал известным как автогонщик Формулы-1, получив десяток Гран-При побед.

Знаменитый спортсмен был безусловным королем автогонок Формулы-1 конца 1990х — начала 2000х годов. Еще с детства он увлекался гонками, водил карты. Впервые стал чемпионом Германии и Европы по картингу в 1987 году.

Из-за начавшегося дождя, инфрастукрута внутри и вокруг автодрома Йонам оказалась не готова, но трасса гонщикам понравилась. Хотя на асфальте, который положили прямо перед соревнованиями, осталось много воды.

Из-за это проблемы старт гонки перенесли на 10 минут. Потом старт все-таки состоялся, но видимость оказалась настолько низкой, что организаторы приняли решение временно остановить заезд.

Через полчаса гонка возобновилась, впереди шла безопасности. Через некоторое время условия немного улучшились, и гонщикам наконец-то удалось начать атаковать.

Лидер чемпионата Марк Уэббер потерял контроль над своим Red Bull, его протаранил Mercedes Нико Росберга. Это были первые жертвы непогоды.

Себастьян Феттель вышел на лидерские позиции, за ним увязался Алонсо, третьим шел Хэмилтон. Неудачной сложилась гонка для Виталия Петрова. Начав с далекой двадцатой позиции, наш соотечественник всю гонку прорывался наверх. Но дело закончилось вылетом с трассы и аварией, которая привела к сходу, когда россиянин находился на седьмой позиции.

Его называют «СуперСебом», его победа в сезоне 2010 была более, чем убедительна: француз лидировал от старта до самого финиша. 36-летний гонщик опередил напарника Даниэля Сордо, разрыв составил 35.7 секунды. Третье место досталось Петтеру Сольбергу, отстававшему от лидера более, чем на минуту. Естественно, что в командном зачете французская троица одержала досрочную победу.

За первое место активно боролся еще один представитель «Ситроена», Себастьян Ожье, он был лидером второй заводской команды Citroen Junior Team. Но в субботу у авто повредилась подвеска, что заставило спортсмена продолжить гонку по системе Superally и вычеркнуло его из числа победивших (шестое место, в сезоне — худший результат).

Кими Райкконен на слякотных скользких дорогах Эльзаса выглядел не очень уверенно, два раза вылетел с трассы, из-за чего опустился далеко вниз в классификации. Райкконен решил проявить благоразумие и поберечь машину для другого соревнования — Ралли Каталонии, спортсмен сошел с дистанции спустя два дня гонки.