Компактный автомобильный регистратор Highscreen Black Box изготовила российская компания «Вобис». Видеорегистраторы служат для сбора доказательств при аварии или споров с автоинспектором. Прибор с GPS-приемником может использоваться как навигатор. «Черный ящик» устанавливается внутри на лобовом стекле. Он начинает запоминать буквально все на дороге: как передвигался автомобиль, азимут курса, что происходило перед, внутри и позади машины. Диктофон записывает разговоры, что может быть полезно при общении с сотрудником ДПС.

Регистратор также предупреждает водителя о приближении к камере контроля скорости или опасному участку дороги.

В комплект входит карта памяти MicroSD на 4 гигабайта. Запись можно скопировать на компьютер или опубликовать в Интернете.

В скором будущем ожидается большой спрос на «черные ящики». Цена прибора — 8990 рублей.

Водитель автомобиля может включить данную функцию на лёгких участках дороги. Автопилот от Volkswagen работает при движении со скоростью до 130 км/ч. Система уже почти готова к установке в автомобили.

На самом деле, разработка не представляет собой ничего революционного. Скорее это доработка уже существующих технологий, которыми давно комплектуются серийные модели. Она представляет собой круиз-контроль и систему слежения за полосой движения, объединенные в один комплекс.

Автопилот держится своей полосы движения и сохраняет дистанцию за едущим впереди ТС, притормаживая при необходимости. Система замечательно распознаёт дорожные знаки и меняет скорость соответствующим образом. Она также умеет ездить в пробках, нажимая газ-тормоз и сохраняя дистанцию.

Репортер телеканала NBC оказался на месте аварии и взял интервью у участницы ДТП, в котором кроме машины Google участвовало еще несколько автомобилей.

Самоуправляемый автомобиль врезался в следовавший перед ним автомобиль Toyota Prius, тот в свою очередь ударил впереди Honda Accord, в которой находилась женщина, давшая интервью. Досталось еще одной машине, толкнувшей следом Toyota Prius. Факт того, что в аварии пострадало большое количество транспорта, свидетельствует о высокой скорости движения самоуправляемого автомобиля. Дать какие-либо комментарии Google отказался, равно как обнародовать полицейский протокол с описанием обстоятельств инцидента.

Пока обвинять систему управления автомобилем беспочвенно. По сообщению представителя Google, в момент аварии она была отключена, и за рулем сидел человек. Однако журналисты пока не могут найти доказательства присутствия водителя за рулем Toyota Prius.

Разработки пока не получили широкого распространения среди стражей порядка. Некоторые из них проходят тестирование. Вполне возможно, что скоро успешные образцы появятся в арсенале ГАИ.

Среди новинок есть обычный с виду алкотестер ПРО 100-комби, те же функции, те же детали. Но точность прибора такова, что он мгновенно распознает, пил водитель кефир или алкоголь, даже в маленьких дозах. Алкотестер зафиксирует алкоголь, сразу передаст в управление результаты теста, сообщит базе данных номер инспектора, который провел тест. Если связь по Интернету в тот момент теста невозможна, то умный прибор сможет сохранить в памяти результаты двух тысяч тестов.

Разработчики интеллектуальных камер признаются, что их разработка еще не совсем адаптирована для работы в автомобиле ДПС, но если у служб появится интерес, то камеры можно доработать. Смысл работы камер в том, что видеоглазок может по элементам лица безошибочно определить личность преступника в розыске.

«Немецкая автомобильная ассоциация» наградила Mercedes-Benz за революционные технологические прорывы в области разработки ассистентов водителя. Жюри также отметило, что технологии являются эталоном в отрасли автомобилестроения.

Данные технологии называются Active Blind Spot Assist и Active Lane Keeping Assist.

Первая служит для оповещения водителя о смене полосы, когда есть опасность столкновения с автомобилем, движущимся по соседней полосе и находящимся в мертвой зоне. Система оснащена большим количеством датчиков и камер на зеркалах заднего вида. Она следит за дорожной разметкой и за положением автомобиля на проезжей части.

Взади автомобиля установлен радар, сканирующий пространство на 3 метра назад и по бокам. Как только другой автомобиль попадает в эту зону, на боковом зеркале появляется предупреждение в виде треугольника красного цвета.

Данная система интегрирована с системой Active Lane Keeping Assist, которая предупреждает водителя об опасности при пересечении линии разметки.

Если водитель не реагирует на предупреждающий синал, то помощник активирует систему стабилизации курсовой устойчивости ESP, включает тормоза, подтормаживает нужное колесо, то есть возвращает автомобиль на свою полосу.

Система Active Lane Keeping Assist отслеживает включение указателя поворота. Если он не включен, а автомобиль начинает перестраиваться, система предупреждает о возможной опасности. Если реакция водителя отсутствует, то она задействует систему стабилизации курсовой устойчивости и поставит автомобиль по безопасной траектории.

Это предупреждение идет в виде четырех кратковременных сигналов из белых пучков яркого света, направленных в сторону человека. При работающем ближнем свете одна из фар машины будет подсвечивать пешехода в течение пяти секунд, для того, чтобы водитель смог его безопасно объехать.К сожалению, новая версия с работает с большими ограничениями. К примеру, она не сработает, если по пути передвигаются другие машины во встречном или попутном направлении, чтобы водители не были ослеплены.

Срабатывает Night View Assist лишь при движении со скоростью свыше 45 км/ч, а посторонний человек должен находиться на расстоянии не более 80 метров от машины. Именно на этой дистанции способны «видеть» инфракрасные камеры, которые установлены в головной оптике.

Первый раз систем ночного видения появилась на флагманском седане Mercedes S-класса еще пять лет назад, а с 2009 года ее можно поставить и модели E-класса нового поколения. Night View Assist можно будет заказать уже в следующем году.

Что принципиально нового добавилось? Это новые функции спутниковой навигации, XM/Sirius — радио, расширенные «словарный запас» (система запоминает до десяти тысяч слов) и многое другое.

Кроссовер Ford Edge 2011 года станет первым «пользователем» обновленной мультимедийной системы Sync, а впоследствии она будет установлена на многих автомобилях Ford.

Если сравнивать с тем, что существует в данный момент на рынке, технология сильно продвинулась. Сейчас можно зарядить аккумулятор на 80% только за 30 минут, а когда новинка поступит в продажу, он будет заряжаться за 5 минут 70% — именно так заявляют производители.

Однако в расчетах есть небольшой сбой. По испытаниям на электрокаре Mitsubishi i-MiEV за 5 минут зарядки новым прибором, автомобиль проехал 80 км, если учитывать, что при полном заряде он проезжает 160. Но погрешность в пару минут, я думаю, исправима. В целом очень полезная вещь.

Так, владелец электромобиля сможет заряжать его за то же время, за которое происходит заправка обычного авто.

Данная новинка будет выпущена уже в апреле следующего года.

Автомобиль с такой системой управления, по мнению разработчиков, способен самостоятельно передвигаться по обычным дорогам, не создавая аварийных ситуаций.

Доступ в Интернет будет обеспечивать модуль 3G, работающий в стандарте UMTS (который поддерживается и российскими операторами сотовой связи). Он будет использоваться как «посредник» между точкой доступа и сотовым оператором, предоставляющим доступ к Всемирной сети. Для того, чтобы установить соединение, понадобится установить SIM-карту в бортовой модем. Установленная на крыше автомобиля антенна соединена с модемом, что обеспечивает устойчивый прием сотового сигнала.

С помощью описанной технологии Audi также планирует загружать в бортовой компьютер программные обновления для самого автомобиля.